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2011达喀尔汽车拉力赛比赛规则变动

2010-12-26 11:03:19 本文行家:xinte

摩托车组方面:所有摩托车排量向450CC发展   2010年达喀尔比赛开始实施的这项措施将在2011年比赛中继续得以延续,要求摩托车最大排量限制在450CC。

摩托车方面

       摩托车组方面:所有摩托车排量向450CC发展
  2010年达喀尔比赛开始实施的这项措施将在2011年比赛中继续得以延续,要求摩托车最大排量限制在450CC。
  正如之前公布的,从2011年开始,便强制组委会的种子选手的参赛车辆排量不得超过450CC。
  认可的发动机数量为3个。
  所有其他车手可以自由选择车辆类型。
  2012年达喀尔比赛,所有参赛车手使用车辆必须是450CC。

汽车组方面

       汽车方面:在柴油发动机和汽油发动机之间做到更好的平衡
  2010年,组委会已经决定把汽油发动机的进气直径提升至34毫米。目的非常明确:尽可能让在全地形拉力赛中使用的两种发动机,即汽油机和柴油机达到一种最好的平衡。
  另外,相比那些仍然使用5速变速箱和柴油机的专业车队来讲,这种做法也能让采用汽油机的车队使用6速变速箱。

领航员方面

       领航方面:路书优先
  几年来,参加达喀尔的车队已经在削减GPS作用方面做出了一些改动,更加强调对路书的理解和使用。纯粹的领航技能是拉力比赛规则中一个相当重要的元素。2011年比赛规则的变化就是:更加关注车手必须找到WPM点。2010年比赛中,在3公里范围内,车上的设备便会引导车手进入距离WPM点。而2011年,距离只有在400米时,GPS才能够激活。

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标签: 达喀尔 拉力赛 | 收藏
参考资料:
[1] 越野e族:http://racing.fblife.com/pages/2010/november/838C633C_2.html
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