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长期发展趋势SUV市场的增速正在放缓

2015-01-15 10:54:20 本文行家:WF吴飞

从长期发展趋势看,SUV市场的增速正在放缓,并进入下滑通道。

  这几年伴随着SUV市场的火爆和轿车市场的疲软,很多厂家纷纷押宝SUV产品。据笔者观察,尽管SUV市场的增长速度要远远高于轿车市场,但从长期发展趋势看,SUV市场的增速正在放缓,并进入下滑通道。

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  资料显示,SUV市场的增长速度呈现逐年递减的趋势。2010年,SUV市场增长速度为59.01%;2011年增长速度为20.19%;2012年增速为25.5%(2011年、2012年受2009年国家振兴政策退出的影响,可以不作为对比);2013年增速为49.41%;2014年前11个月,SUV市场增速为34.4%。可以预见,2015年SUV市场的增长速度仍然会继续下降,具体可能在20%左右甚至更低。

  与此相反的是,汽车市场上SUV产品的数量却越来越多。不论是自主品牌,还是外资品牌,都将SUV作为市场竞争的最主要利器。相比2013年,2014年的SUV产品数量几乎多了一倍,但是,月销售只有几十辆、几百辆,甚至几辆的品牌却逐渐增多。可以断言的是,SUV产品结构性产能过剩已经出现,如果不加以控制,绝对性产能过剩将很快成为现实。这样就给那些过于依赖SUV产品的汽车企业,尤其是自主品牌企业提出了严峻挑战。

  比如,小型SUV是目前SUV市场中增长速度最高的部分,有数据显示,2014年前三季度,中国小型SUV上牌量同比增长高达66.5%。但是,同期自主品牌小型SUV市场增长却只有15.3%。

  毋庸置疑,越来越多的汽车企业将可能陷入SUV红海市场大战的困境。

  即使如强势的长城汽车,由于其整个产品体系几乎全部为SUV,因此,一旦SUV市场增长速度放缓,如果轿车产品过度薄弱,或将面临更大的市场风险,影响未来进一步成长。

  或许有的汽车企业认为,目前的石油价格大幅下降让油耗高的SUV产品有了更大的生存空间。但我国的乘用车油耗标准会越来越严格,一味地依赖SUV产品显然无助于实现国家不断加严的油耗标准。

  今天SUV的优势,可能恰恰就是明天的风险所在,这是押注在SUV产品的汽车企业需警惕的。

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