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中大型SUV的代表——奔驰GLK

2010-12-19 08:47:55 本文行家:xinte

奔驰GLK是梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV于第十届北京车站的时候首发。

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奔驰GLK

       奔驰GLK梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV于第十届北京车展的时候首发。
       GLK采用全新奔驰C级的技术,而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机,其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统,GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统,而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器。 
       奔驰GLK系列共有2个车型:奔驰GLK 300 4MATIC和奔驰GLK 350 4MATIC

       外观
       GLK的前脸跟奔驰C级很像。这种像当然不是空穴来风,作为同样年轻的一代,GLK使用和C级相同的前脸很容易让人理解。它们在共同昭示一个真理——越来越多的年轻人正在成为消费主力军。S级固然经典而尊贵,但是对于那些十年内都不可能用司机的新生代老板或精英们来说,宽大的后排奢华的配置完全是画蛇添足,而过于沉着稳健的外表也不是他们所喜爱的。  
       所以奔驰为GLK设计了和C级一样豪爽磊落的前脸,而且相似的设计放在了线条更加硬朗的GLK身上,就起到了“楷体变魏碑”一般的效果。车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线,是GLK的一个特色。切线效果在光线作用下形成明暗反差,将硬朗与刚毅体现得更加淋漓尽致。几乎硬朗得让人觉得反而更像是美国车的气质。当然你可能会说奔驰G级不是更硬么,但是GLK的硬与G级很明显又不是一个风格。 
       车灯 
       不管是不规则形状的大灯,还是方形雾灯罩,以及梯形的下进气格栅,都以直线描绘,所见之处均为直棱直角,没有半分弧线作为妥协。可见GLK的性格是清晰鲜明的——年轻、阳刚、硬派。不过,虽然我欣赏GLK的硬朗的造型,也并没有误以为它是一款纯粹的越野车,它依然给我很都市很时尚的感觉。就像是融入了西部牛仔风格的休闲装,雄性风采一览无遗,但谁也不会想穿着它去放牛。 
       除了那条十字分割线以外,GLK的车尾几乎就没有什么可特别叙说的了。它很简洁,尾灯造型也平淡无奇,方方正正标示着SUV的身份,也许足够精彩的前脸已经喂饱了我们的眼睛。外后视镜上的叉形提示灯显示独特的个性,除了打转向灯时会亮以外,拿钥匙解锁时随着后视镜的缓缓展开它也会同时闪亮。 
       严格来说,奔驰GLK并不是十分适合越野的SUV,它的接近角和离去角分别为23度和25度,最小离地间隙也只有187mm。GLK配备的是普利司通DUELER H/P越野胎,采用了POTENZA 旗舰的花纹和独特的On-Road胎面胶,提供极高抓地能力,排水和静音表现均不错,偏向于操控性,是高档SUV车型上使用的,奥迪Q7配备的就是这一款轮胎。 
       内饰 
       GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格,整体设计也很简洁,整个车内完全找不到桃木的装饰,这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬朗风格,内部设计也是同样的直棱直角,刚性十足,几乎很少见到圆弧形的设计。哦,除了方向盘。 
       这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到,因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计,只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。因此如果我说它很强调运动性,你一定不会反对了。 
       车门内板上就有好几种材质,有局部的硬塑料,也有软性皮革材质,还有普通和拉丝两种金属材质作为面板和装饰。实际上,对于这个价位的奔驰车上还有硬塑料我感觉有点不满,不过好在奔驰的品质依然是很超群的。 
       仪表盘的样式很熟悉,我们都已经在奔驰C级上看过了,而且就在前不久,几乎是一模一样,除了表盘的指针不是橙色的以外。在行车信息中有很多选项,比如可以选择前面我们提到过的“锁车时后视镜自动折叠”功能,还可以选择“方便出入”功能(即锁车时自动进行缩进方向盘并后移座椅等动作)。 
       中控台液晶屏是固定的,不像之前看到进口奔驰C280是可以翻转出来的。在功能性上,这个液晶屏就跟仪表盘一样,并不是什么新鲜玩意儿,奔驰叫这套系统为“驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)”。汉化的菜单在C280上面我们就已经表扬过了,假如语音控制这一项也能加入中文就更好了。 
       配置方面表现得乏善可陈,基本上没什么特别要说的,座椅加热、定速巡航、胎压监测及双区恒温空调等,这些当然是少不了的,但其他如GPS导航没有配备,跟越野相关的一些配置也没出现,GLK350才配备陡坡缓降功能,不过价格又要高出一截了。 
       SUV车型的空间一般来说都不是问题,至少头部空间肯定不是问题。而GLK在这一点上让人非常满意。GLK的头部空间感非常满意,身高175cm的编辑坐在驾驶位,头顶还有一拳多余量,也就是说身高即使再 
增多15cm的人坐上去也完全不会有问题。令人惊讶的是,后排的头部空间更是宽裕得离谱,基本上可以达到两拳的余量。  
       要是光以这个表现来看,身高195cm坐也绝对适合,只是没有相应的腿部空间,这个奢侈的后排头部空间更多的功能是带来敞亮和通透的感觉。尤其是在双天窗的配合之下,这种效果更加出色。 
       GLK的驾驶座并没像外表那么强硬,还是偏向于舒适性的设计,头枕可以上下调节,而除了腰部支撑以外的其他调节方式都在门板上,这也是奔驰一惯的设计思路。只是腰部支撑不管怎么调都有些顶腰,导致肩部有些空落落的,至少对我这个身材的女性来说不太容易找到舒服的姿势,而男性编辑则没有提出什么问题。后排座垫的长度对这个级别来说不大不小,475mm对于身高175cm的来说还算适中,可以承托大腿的大部分。同时座椅的乘坐感觉跟前排差别不大,没有不适,也没有特别舒适。 
       后排中央扶手高度适中,也比较宽大,至少可以保证乘坐两人时可以同时放两条手臂不打架。不过,车门上的扶手对瘦人来说就有点远了。如果保持自然松弛的姿势就基本上只能搭上扶手一点边。

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参考资料:
[1] MSN汽车:http://auto.msn.com.cn/BENZ-GLK/
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